Une controverse à New York oppose les propriétaires de petites voitures à la ville et plus précisément au maire nouvellement élu, Bill de Blasio. De Blasio s'est engagé à éliminer les voitures à cheval de Central Park, une longue tradition et un écosystème au service de nombreux propriétaires de petites entreprises, notamment les propriétaires des voitures, des chevaux et des écuries. Mais pour le moment, le conseil municipal semble avoir stoppé le maire et la question n’a pas encore été inscrite à son ordre du jour.
$config[code] not foundLes opposants aux promenades en calèche, y compris les groupes de défense des animaux, insistent sur le fait que le commerce de calèche est néfaste pour les animaux. Ils disent que les chevaux sont privés des pâturages, sont exposés aux gaz d'échappement et sont trop travaillés, rapporte Treehugger.
Mais Stephen Malone, porte-parole de la "Horse and Carriage Association" de New York, a déclaré que le commerce des calèches avait aidé de nombreux propriétaires de calèche et d'étables au fil des années. Dans un éditorial de CNN, il écrit:
«Mon père est tombé sur le cheval et les calèches de Central Park South et a décroché le gros lot. Il était un forgeron de troisième génération et s'est immédiatement mis au travail en tant que forgeron et forgeron pour le métier de carrossier. Il travaillait toute la journée, corrigeant les problèmes de calèches, puis ferrant des chevaux.
Le propriétaire de l'écurie lui a permis de conduire une voiture les week-ends pour gagner un salaire supplémentaire. Il a travaillé comme ça jusqu'en 1967, quand il a acheté sa première voiture. C'est l'origine de ma tradition familiale. Les chevaux et les calèches mettent le pain et le beurre sur la table de ma famille depuis 1967 et j’ai l’intention de le garder ainsi pendant de nombreuses années. ”
De plus, ceux de l’industrie du cheval et de la calèche à New York insistent pour dire qu’il est faux de prétendre que les chevaux sont traités cruellement. Et même Treehugger a admis dans un précédent post que des accusations de négligence ou de sévices semblaient injustifiées.
Le maire a proposé de remplacer les chevaux par des voitures électriques respectueuses de l'environnement de style «vintage» et de les offrir d'abord aux anciens propriétaires de voitures pour compenser une interdiction. Mais personne ne peut imaginer que les touristes paient 50 USD pour 20 minutes ou 130 USD pour une heure de conduite dans une voiture à New York.
Mais c’est plus que le gagne-pain d’un si grand nombre de propriétaires de petites voitures, de chevaux et d’écuries. L’industrie emploie 300 personnes et génère environ 19 millions de dollars par an pour l’économie de la ville.
Comme tant d'autres propriétaires de petites entreprises, les personnes impliquées dans le commerce de chevaux et carrosses ont considérablement enrichi le tissu de leur communauté. Les défenseurs de ces hommes d'affaires disent que l'interdiction proposée ne concerne pas le bien-être des animaux. Il s’agit de la politique et des militants influents des droits des animaux qui ont contribué à la campagne de Blasio.
Ils se sont engagés à se battre contre l'hôtel de ville pour préserver les entreprises qui continuent de prospérer à New York et qui, à leur avis, font de leur communauté un meilleur endroit où vivre.
Photo de transport via Shutterstock
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