Les vélos électriques sont la dernière tendance pour les super riches

Outre leurs avantages pour la santé et l'environnement, les vélos sont probablement mieux connus pour être des moyens de transport rentables.

Mais cela ne signifie pas que tous les propriétaires de vélos cherchent à réduire leurs coûts de transport. En fait, un nouveau groupe a maintenant un impact sur l'industrie du vélo - les super riches.

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Les vélos électriques sont des vélos à batterie qui sont devenus populaires dans plusieurs pays européens. Ils vendent jusqu'à 40 000 euros (45 000 dollars). Et ils n’exigent même pas que les utilisateurs pédalent. Ainsi, les coureurs peuvent même monter et descendre des collines sans vraiment transpirer.

Les startups en Europe ont pris l'idée et fonctionnent avec elle. Une poignée de sociétés, parmi lesquelles Leaos, Karbon Kinetics et Trefecta proposent des vélos de différentes formes et gammes de prix. Bien qu’aucun ne soit aussi abordable que le vélo traditionnel, il est suffisamment bas pour que certains non-millionnaires puissent rationaliser l’achat.

Mais sans les coûts et les avantages liés à l'exercice, les vélos électriques ne devraient probablement pas attirer autant de consommateurs que les vélos ordinaires. Bien que l’environnementalisme soit définitivement une question brûlante, il est peu probable que des avantages environnementaux suffisent à convaincre de nombreux consommateurs de dépenser 40 000 dollars en vélo.

Mais les vélos électriques présentent un autre avantage qui les rend plus attrayants pour les consommateurs fortunés.

Leur transportabilité les rend parfaits pour les propriétaires de yacht qui souhaitent emporter leur propre moyen de transport lorsqu'ils se rendent dans des îles ou dans différents pays par voie maritime.

Parce qu’elles ciblent des clients spécifiques avec des budgets (importants) spécifiques, les startups de vélos électriques doivent également faire preuve de créativité en matière de marketing et de placement de produits. Ils ne peuvent pas simplement vendre leurs produits aux propriétaires de vélos et les vendre dans des magasins de vélos traditionnels.

En fait, Armin Oberhollenzer, fondateur de Leaos, a déclaré à CNN que la plupart des clients de vélos électriques ultra-riches ne rêveraient pas d'aller dans les magasins de vélos traditionnels. La société vend donc ses produits dans des magasins de design et des salons automobiles.

Bien qu’elles n’aient pas encore vraiment gagné le terrain aux États-Unis, certaines de ces mêmes entreprises européennes souhaitent se développer. Ainsi, les vélos électriques pourraient bientôt devenir des piliers dans les villes du pays. Ou bien, ils pourraient très bien devenir des articles de nouveauté qui sont populaires depuis quelques années et s’affaiblissent ensuite dans l’obscurité. Mais les quelques avantages qu’ils offrent à certains consommateurs en font au moins une perspective attrayante pour ceux qui en ont les moyens.

Image: Leaos