La puissance d’un moteur dépend de plus que sa tension et son courant. Il est parcouru avec moins de puissance que le produit de sa tension et de son courant et le facteur de conversion entre les deux valeurs est appelé facteur de puissance du moteur. Un moteur avec un facteur de puissance trop faible fonctionne avec trop peu de puissance pour la tension et le courant, gaspillant de l'énergie et de l'argent. L'augmentation de la charge du moteur augmente son facteur de puissance, mais de manière marginale. L'augmentation de la capacité du moteur peut augmenter son facteur de puissance de manière plus significative.
$config[code] not foundMultipliez la tension sur le moteur par le courant qui le traverse. Si 100 volts agissent sur le moteur, produisant un courant de 5 ampères: 100 x 5 = 500.
Divisez ce produit par 1 000: 500/1 000 = 0,5. Cette réponse est la valeur kilovolt-ampère.
Multipliez le facteur de puissance d'origine par la valeur en kilovolts-amp pour obtenir sa puissance nominale. Avec un facteur de puissance, par exemple, de 50%: 0,5 x 0,5 = 0,25 kilowatt.
Place la puissance nominale, mesurée en kilowatts. Avec une puissance nominale de 0,25 kW, par exemple: 0,25 x 0,25 = 0,0625.
Valeur carrée du kilovolt-ampères: 0,5 x 0,5 = 0,25
Soustrayez la réponse à l'étape 4 de la réponse à l'étape 5: 0,25 - 0,0625 = 0,1875.
Trouvez la racine carrée de cette réponse: 0,1875 ^ 0,5 = 0,433. Cette réponse est le kilovolt-ampère-réactance du système.
Répétez les étapes 3 à 7 avec le facteur de puissance cible. Un facteur de puissance de 75%, par exemple, produit une puissance nominale de 0,375 kilowatts et une réactance kilovoltampère de 0,33.
Soustrayez le nouveau kilovolt-ampère-réactance de celui d'origine: 0,433 - 0,33 = 0,103.
Ajouter un condensateur avec une réactance de 0,103 volt-réactif réactif.
