Les pilotes d'hélicoptère de la garde côtière des États-Unis reçoivent une compensation selon une échelle de rémunération standard définie par le Congrès. Le montant du salaire de base dépend du grade et de la durée du service du pilote chopper USCG. Les salaires des pilotes USCG incluent également des indemnités et des incitations, telles que les indemnités de vol. Les pilotes de la Garde côtière volent par tous les temps et courent des risques considérables. Ils doivent répondre à des normes élevées et suivre une formation poussée.
$config[code] not foundRôle
Les pilotes d'hélicoptères USCG sont essentiels à la mission de recherche et de sauvetage de la Garde côtière. Ils effectuent des missions d’urgence par tous les temps. Un pilote en hélicoptère peut être amené à maintenir l'aéronef immobile par vents violents pendant que les nageurs sont mis à l'eau et que les blessés sont soulevés par un palan. Les pilotes de la Garde côtière jouent également un rôle dans l'application de la loi et la sécurité nationale. Par exemple, les hélicoptères sont utilisés pour localiser et suivre les sous-marins et les navires de surface destinés à la contrebande de drogues. Il incombe au pilote effectuant des opérations d’hélicoptère de s’assurer du bon fonctionnement de l’avion et de son équipement avant de partir en mission.
Exigences du pilote
Si vous souhaitez devenir pilote pilote USCG, vous devez être un citoyen américain âgé de 21 à 31 ans au moment de votre sélection pour une école de pilotage. Un baccalauréat est nécessaire, mais cela peut être dans n'importe quelle discipline académique. Vous devez réussir un vol physique. Une condamnation pénale au cours des trois dernières années constitue une exclusion.Un candidat doit gérer ses finances correctement. Par exemple, vous ne pouvez pas avoir une faillite au cours des 10 dernières années.
Une fois accepté, un futur officier de la Garde côtière fréquente l’école d’officiers. OCS est un cours rigoureux de 17 semaines. Vous étudiez des sujets liés à l'application de la loi et à l'armée en plus des fonctions de leadership, de gestion et de navigation. La prochaine étape est l’école de pilotage de la Garde côtière, située à Pensacola, en Floride. Certains pilotes de la Garde côtière sont recrutés dans d'autres branches de l'armée grâce au programme Direct Commission Aviator. Le temps d’entraînement en vol de ces pilotes est plus court et vise principalement à les entraîner pour l’appareil spécifique utilisé par la Garde côtière. Normalement, les futurs officiers et pilotes de la Garde côtière participent à l’initiative de pré-mise en service des étudiants des collèges. Toutefois, les membres du personnel et les civils titulaires d'un diplôme universitaire peuvent également faire une demande d'admission à l'OCS.
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Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingSalaire de base
Les salaires de la Garde côtière comprennent le montant du salaire de base, augmenté des indemnités, des primes et des incitatifs. Le grade le plus bas pour les pilotes est le drapeau. Un pavillon nouvellement mis en service est payé 3 035 $ par mois à compter de 2017. Cela équivaut à 36 420 $ par an. Le salaire de base augmente tous les deux ans et chaque fois qu'un officier est promu. Au moment où un pilote Cost Guard est lieutenant à son actif et compte six années de service, son salaire de base mensuel est de 5 657 $ ou 67 784 $ par an. Le salaire de base d'un commandant de bord comptant 20 années de service s'élève à 8 798 dollars par mois, soit un montant annuel de 105 576 dollars par an.
Autre compensation
Les pilotes de l'USCG reçoivent deux montants mensuels liés à leur statut d'aviateur. Aviator Careers Incentive Pay est basé sur la durée de service. ACIP varie de 125 $ à 840 $ par mois. Les pilotes d’hélicoptères reçoivent également une indemnité de vol, qui est déterminée par le rang. Une enseigne reçoit 150 dollars par mois. L'indemnité de vol pour un commandant à part entière est de 250 $.
Les officiers de la Garde côtière peuvent recevoir une rémunération supplémentaire en fonction de leurs fonctions et du lieu de leur affectation. Ceux-ci comprennent les indemnités de repas, les indemnités de logement et le supplément de salaire pour des tâches particulièrement dangereuses. Les pilotes de la Garde côtière acceptent de servir pendant au moins 11 ans. Ils peuvent se voir offrir un bonus en échange de leur volonté de rester au service pendant une période plus longue.
