En plein hiver, alors que les températures descendent bien en dessous de zéro dans les déchets gelés des Territoires du Nord-Ouest du Canada, des semi-remorques roulent sur les surfaces glacées des lacs arctiques, transportant du matériel lourd à destination et en provenance de mines de diamants situées à environ 200 milles au nord de la capitale territoriale de Yellowknife. Conduire ces camions sur la route de glace est fastidieux et dangereux, mais la compensation est généreuse, ce qui en fait l'un des emplois de transport commercial les mieux rémunérés au monde.
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Le camionnage sur route de glace au Canada est limité à une courte saison d'environ deux mois au cours de laquelle des emplois sont offerts aux camionneurs professionnels par l'entremise de plusieurs douzaines d'entreprises de camionnage situées à Yellowknife, Hay River, Inuvik et dans d'autres collectivités. La saison dure de février à avril, ou jusqu'à ce que les températures chaudes empêchent l'utilisation des routes de glace dans le nord du Canada. Les chauffeurs négocient des contrats pour des parcours individuels avec des entreprises qui acceptent de les engager; En règle générale, plus un pilote a signé de contrats, meilleure sera sa rémunération.
Pay per run moyen
TheTruckersPlace.com propose une section complète sur le camionnage sur route de glace, estimant le salaire moyen à 2 000 USD par trajet aller-retour. Un seul parcours représente en moyenne plus de 20 heures de conduite continue pendant lesquelles le camionneur est incapable de s’arrêter ou de se reposer. Les conditions météorologiques défavorables et les conditions de glace peuvent également ralentir vos progrès; à certains endroits, les limitations de vitesse sont considérablement réduites pour éviter les vibrations qui pourraient fissurer la glace du lac et envoyer votre grosse plate-forme dans les eaux glacées ci-dessous.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingVariables
La rémunération dépend également de plusieurs variables, y compris la société qui embauche le chauffeur. Les grandes entreprises paient plus; les entreprises de transport paieront également davantage pour des conducteurs expérimentés formés pour le transport sur route de glace et qui comprennent les risques particuliers du travail. Le fret que vous transportez détermine également le salaire. Les équipements lourds tels que les pneus, les grues et les véhicules de construction sont plus dangereux et donc les conducteurs pour ces charges sont mieux indemnisés. Une cargaison plus légère, telle que des fournitures médicales ou de la nourriture, gagnera moins un camionneur sur la route de glace. Compte tenu de toutes ces variables, le site Web TruckingCrossing.com propose une fourchette de salaires allant de 20 000 à 90 000 dollars par saison.
Propriétaire / exploitants
Les chauffeurs peuvent également négocier leurs propres contrats avec des sociétés minières ayant besoin de leurs services. Bien qu’il soit possible de travailler de manière indépendante en tant que camionneur sur la route de glace, le propriétaire / exploitant risque de perdre plus en coûts et en réparations qu’il ne gagne pour ses itinéraires. Les dépenses supplémentaires comprennent la nourriture, le carburant, l’hébergement et les assurances. Pour cette raison, très peu de camionneurs travaillent seuls dans cette région.
