"Je viens du gouvernement et je suis ici pour aider." Cette phrase dit tout. Ou le fait-il?
Cette ligne est une vieille blague très fatiguée. Ceux d'entre nous qui travaillent dans le secteur des sports motorisés ont vu la main lourde du gouvernement à tous les niveaux. Les gouvernements locaux qui découvrent des infractions dans notre façon de faire des affaires, jettent nos ordures, ennuient les voisins ou accrochent nos pancartes. Les gouvernements des États qui nous rendent fous avec les lois en constante évolution sur la DMV, le renforcement des restrictions sur l'utilisation des terres domaniales, le port du casque et d'autres restrictions contre lesquelles nous nous opposons.
$config[code] not foundBien sûr, le gouvernement fédéral continue de regarder par-dessus notre épaule et de nous menacer, ainsi que l'État dans lequel nous vivons, en utilisant leur pouvoir pour retenir les fonds nécessaires à la réfection et à la réfection des routes.
Il semble donc que quoi que ces autorités fassent, c’est mauvais pour nous. Cela complique nos vies, crée plus de paperasse pour notre entreprise, nous oblige à consacrer plus de temps à répondre à leurs demandes qu'à servir nos clients.
Lorsque quelque chose que le gouvernement nous aide vraiment, comptez sur lui pour ne pas faire la une des journaux ou la une des journaux.
Nous avons tous entendu parler des saisies de drogue dans le cadre de la sécurité intérieure. Nous avons vu les reportages sur les bustes de laboratoires de méthamphétamine.
Mais est-ce que quelqu'un a entendu parler de saisies de scooters, de VTT ou de motos chinois de qualité inférieure? Je n’en ai certainement pas reçu avant d’avoir reçu un e-mail contenant un lien vers un site Web. Le site: http://www.treas.gov/auctions/. Si vous avez le temps, vous voudrez peut-être vérifier.
Ce lien contient des informations sur les biens saisis et les ventes aux enchères effectuées par ceux-ci par le gouvernement fédéral. Les saisies peuvent concerner des conteneurs ou des objets individuels.
En fouillant davantage sur Internet, j'ai découvert 15 autres sites où des motos, des automobiles, des VTT et des scooters saisis sont mis aux enchères. Au cas où vous penseriez que vous souhaitiez faire une offre, il y a une mise en garde qui dit "pour exportation seulement", dans le cadre de la description de l'acceptation de l'offre ultime.
Cette condition s'appliquait à la plupart des scooters chinois. Que se passe-t-il si les unités ne sont pas achetées? «Ils sont détruits», m'a dit un agent des douanes.
Nous avons un cas (rare?) De notre gouvernement qui protège réellement nos intérêts. De toute évidence, les unités contrefaites n'auraient aucune assurance responsabilité et pourraient être d'une qualité si inférieure que l'utilisateur final pourrait se retrouver dans un accident corporel… ou pire. S'ils l'étaient, à qui iraient-ils? Ils auraient peu d'options autres que le revendeur de sports motorisés qui leur a vendu l'unité. Qui à son tour le revendeur pourrait-il être tenu responsable? Personne!
Qu'a fait d'autre le service des douanes pour nous protéger? Ils vérifient l'étiquetage des véhicules importés qui doivent être vendus pour être utilisés dans nos rues et nos autoroutes. En collaboration avec le ministère des Transports des États-Unis et l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA), les douanes assument la responsabilité de rejeter tout article prétendant se conformer aux exigences de ces agences mais ne le faisant pas.
$config[code] not foundJ’ai moi-même entretenu une relation amour / haine avec la douane américaine. Il y a quelques années, alors que j'étais l'unique importateur américain de vêtements en cuir Hein Gericke, j'ai reçu un appel de la douane indiquant qu'un conteneur de cuirs était arrivé au port de Long Beach, en Californie, et que mon entreprise ne figurait pas sur la liste des destinataires. receveur. Depuis que je m'étais inscrit à la douane en tant qu'importateur et distributeur exclusif, j'étais curieux et j'ai demandé à qui l'envoi devait être envoyé. Ils m'ont dit. Je connaissais le «seau de scuz» qui essayait de ramener les faux peaux de Hein Gericke.
J'ai demandé au douanier ce que je pouvais faire. «Recevez une lettre notariée m'autorisant à renvoyer le conteneur en Chine. Vous devrez payer pour l'expédition de retour. Ou bien, vous pouvez autoriser les douanes à couper au rasoir chaque pièce. »J'ai choisi cette dernière, j'ai fait taper et notarié la lettre et je l'ai envoyée en taxi à l'agent des douanes.
Inutile de dire que j'ai reçu un appel du «seau scuz». Il a crié et pleuré au sujet de ma destruction de plus de 40 000 dollars de vestes en cuir. Ma réponse? «La prochaine fois, je les détruis et je vous emmène au tribunal. Ceci est un coup à travers votre arc. Maintenant, raccroche. »C'est la dernière fois que je l'ai entendu. Je l'ai vu à quelques foires commerciales, mais j'ai remarqué que dès qu'il m'a vu, il s'est précipité dans une autre allée.
Oui, les douanes peuvent être pénibles. Oui, la plupart des agences gouvernementales peuvent être difficiles à gérer. En fin de compte, toutefois, la grande majorité d'entre eux respectent la loi créée pour vous protéger, ainsi que le client final, des produits contrefaits ou dangereux, qu'il s'agisse de motos, de scooters, de VTT ou de cuirs.
C’est le premier article que j’ai jamais écrit et qui complimente (en quelque sorte) un organisme gouvernemental. Je dois devenir plus mûr dans ma vieillesse.
Note de l’éditeur: découvrez comment protéger votre propriété intellectuelle en travaillant avec les douanes américaines. En outre, ce graphique montre que le plus grand groupe d'articles contrefaits sont des vêtements.
Image d'un agent des douanes saisissant des articles de contrefaçon: communiqué de presse des douanes américaines
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