Toute personne souhaitant voler pour la marine (ou le Corps de la marine ou la garde côtière) doit commencer son voyage à Pensacola, en Floride, connue comme le "berceau de l’aviation navale". En raison de la tension mentale et physique liée au vol, les étudiants doivent passer un certain nombre de tests de condition physique, de survie et académiques. Les futurs étudiants doivent également connaître d’autres exigences personnelles.
Éducation
Les élèves qui entrent dans l’école de pilotage de la marine sont toujours, à de rares exceptions près, des officiers. En tant que tels, ils doivent provenir de l’Académie navale américaine, d’un programme ROTC ou de l’école d’officiers. Il n'est pas nécessaire que l'étudiant ait étudié une majeure ou obtenu un certain diplôme. Cependant, l'élève doit d'abord passer la batterie de test de sélection de l'aviation avant de pouvoir sélectionner l'aviation et de fréquenter une école de pilotage. Ce test couvre les concepts et l'histoire de base de la marine et de l'aviation. En outre, elle doit être capable de comprendre les termes et concepts de mathématiques et de sciences qu’elle apprendra tout au long de ses études de pilotage. Les succès antérieurs dans ces domaines peuvent indiquer une préparation.
$config[code] not foundPhysique
Les étudiants qui entrent dans l’école de pilotage de la marine doivent être préparés aux exigences physiques des différentes missions. Le test d’aptitude physique effectué au début de l’école de pilotage consiste en un mile et demi, en course de fond, en sit-up et en push-up. Les hommes doivent faire 42 tractions en deux minutes et 50 redressements assis en deux minutes, puis parcourir le mile et demi en 12 minutes. Les femmes doivent faire 17 pompes et 45 redressements assis et parcourir le mile et demi en 14 minutes et 15 secondes. Il existe également des tests de survie dans l'eau et de survie dans les terres.
Les étudiants souhaitant être pilotes doivent avoir une vision d'au moins 20/20. Un éventuel aviateur de la marine ou un officier navigant de la marine doit subir un examen médical par un chirurgien de l'air, qui vérifiera qu'il ne souffre d'aucune condition permanente susceptible de l'empêcher de voler.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingAPI
Tous les étudiants commencent leur cours au cours de six semaines d’initiation au contrôle en amont (API) à Pensacola, en Floride. L'API est l'endroit où les étudiants seront physiquement testés pour déterminer leur capacité à voler. L'API comprend également des cours théoriques sur la météo, la physique, l'ingénierie et l'application des techniques de survie. Les étudiants doivent être préparés à de longues heures d’études, de conférences et de tests.
Les chemins
Les élèves des écoles de pilotage suivent différentes pistes. Bien qu'ils débutent tous dans l'API à Pensacola, les étudiants doivent être prêts à se déplacer à mesure qu'ils progressent dans le programme. Après six semaines d’API, les aviateurs navals étudiants suivront la «primaire» à Corpus Christi (Texas) ou à Pensacola (Floride), tandis que les officiers officiers de l’aviation resteront à Pensacola. À partir de là, les étudiants peuvent continuer à suivre des cours "intermédiaires" ou "avancés" ou à rester à Pensacola. Le trajet dépend du type d'appareil que l'élève est choisi pour piloter et du fait qu'il s'agisse d'un étudiant aviateur de la marine ou d'un étudiant officier de vol de la marine. Comme dans beaucoup de carrières dans la Marine, les étudiants doivent toujours être prêts à bouger.
Engagement
Après avoir terminé ses études de pilotage et reçu ses escadres, l’étudiant est tenu de rembourser la Marine en engageant un certain nombre d’années de service. Cet engagement s'ajoute à tout autre engagement de l'étudiant. Le nombre d'années qu'il doit rester dans la marine dépend du type de travail en aviation que l'étudiant accomplira. Les officiers de l'air de la marine sont tenus de restituer six ans. Les pilotes d'hélicoptère doivent servir pendant sept ans supplémentaires, tandis que les pilotes d'aéronefs à voilure fixe ont un engagement de huit ans. Les étudiants qui entrent dans une école de pilotage doivent être conscients des années supplémentaires qu’ils devront servir.
