Les salaires des pilotes d’American Airline varient en fonction du temps, ou de l’ancienneté, qu’un pilote a employés dans une entreprise donnée. La deuxième chose qui affecte la façon dont un pilote américain sera payé, en particulier sur les liaisons internationales, sera le niveau de qualification atteint par le pilote. Un commandant de bord ou un commandant d’aéronef sera payé plus que le copilote, premier officier, sur tout vol régulier.
$config[code] not foundPilotes américains d'héritage
Le pilote américain «hérité» d’aujourd’hui est classé dans la catégorie des pilotes: American, Delta, United, Continental et US Airways. Ces anciens pilotes effectueront des vols internationaux longue distance depuis un aéroport national situé aux États-Unis. Ces vols sont effectués sur des avions long-courriers Boeing et Airbus.
Salaire Pilote Héritage
Les capitaines hérités recevront en moyenne 170 000 $ par an, tandis que le premier officier gagnera en moyenne 114 000 $ par an. Ceci est basé sur les nombres médians des listes d'ancienneté actuelles chez un ancien transporteur. La plupart des transporteurs historiques ont des pilotes très expérimentés, car il s’agit là d’un travail convoité dans l’industrie du transport aérien.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingLes compagnies aériennes principales et régionales
Le second groupe de pilotes internationaux s’articule autour des principales compagnies aériennes américaines et régionales desservant régulièrement des destinations internationales. Ces sociétés sont classées principales ou régionales en fonction de leur revenu annuel brut annuel moyen de passagers. Des sociétés telles que Express Jet et Compass Airlines assureront des liaisons internationales avec le Mexique et le Canada sous le nom de Legacy Airline.
Prime de pilote majeur et régional
Les capitaines internationaux majeurs et régionaux gagneront en moyenne 72 000 dollars par an, tandis que le premier officier gagnera en moyenne 40 000 dollars par an. Ces pilotes pilotent des avions limités à un maximum de 76 sièges et sont beaucoup plus petits que les gros avions long-courriers utilisés par les anciens transporteurs.
Différences de rémunération
En réalité, les pilotes des compagnies aériennes historiques et régionaux sont toujours responsables de la vie des personnes, et l’écart entre les salaires de ces deux groupes de pilotes est potentiellement alarmant. Les avions modernes d'aujourd'hui sont tout aussi sophistiqués en termes de technologie et de complexité. Chaque base de pilotes doit également posséder les mêmes licences et certifications professionnelles pour piloter tous les types d’aéronefs.
