Un représentant désigné de la navigabilité est un citoyen privé autorisé à certifier un aéronef au nom de la Federal Aviation Administration. Les DAR de maintenance certifient que les aéronefs d’occasion sont dignes d’un vol. Les DAR de fabrication certifient les nouveaux aéronefs et les aéronefs existants qui n’ont pas encore été certifiés. Ces postes exigent des connaissances techniques approfondies en mécanique des aéronefs, ainsi que des règles de la FAA. Le processus pour devenir un DAC implique de soumettre une demande accompagnée de lettres de recommandation et de preuves d'expérience et de subir des évaluations techniques et des panels.
$config[code] not foundProcessus de demande de fabrication DAR
Le processus de candidature pour un DAR de fabrication, ou DAR-F, consiste à soumettre une lettre d'accompagnement, deux formulaires gouvernementaux dûment remplis, une lettre d'un employeur actuel demandant la nomination et des documents supplémentaires attestant de l'expérience. Le premier formulaire, 8110.14, est un énoncé de qualités qui requiert également la participation de l'employeur actuel du demandeur. Le second formulaire est l'application officielle. Accédez aux deux formulaires directement depuis le site Web de la FAA. Soumettez un paquet complet de tous ces documents au bureau régional du district d'inspection de la fabrication le plus proche.
Processus d'évaluation du DAR de fabrication
L'évaluation d'un dossier de candidature pour un DAR-F couvre quatre domaines, notamment les connaissances techniques du demandeur; connaissance pratique des règlements de la FAA; compétences d'interface, telles que la maîtrise de la langue anglaise; et les connaissances en matière de normalisation, qui couvrent des facteurs tels que les techniques de contrôle de la qualité. Le formulaire de demande aborde chacun de ces domaines et identifie les exigences en matière de références techniques et de références de caractères. Un demandeur est nommé DAC seulement après avoir réussi le processus d'évaluation et lorsque la FAA a reconnu le besoin d'un nouveau représentant et dispose des ressources nécessaires pour gérer le DAR.
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Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingProcessus de demande de DAR de maintenance
Le processus de demande pour devenir un représentant de la maintenance ou des normes de vol, appelé DAR-T, implique de remplir le formulaire 8001.28 de la FAA. Ce formulaire de demande et de déclaration de qualification est accessible à partir du site Web de la FAA. Enregistrez toutes les expériences de travail pertinentes, identifiez les références techniques et de caractère, et apportez la preuve que vous avez travaillé directement avec la FAA dans le cadre de projets ayant conduit à des certifications de navigabilité. Pour fournir cette preuve, décrivez les projets en cause, en indiquant les dates de début des projets, les activités couvertes et le principal employé de la FAA contacté. Soumettez la demande, accompagnée d'une lettre de recommandation d'un employeur actuel, à la Direction de la normalisation désignée du Bureau des examinateurs nationaux, l'ONÉ, située à Oklahoma City, dans l'Oklahoma.
Processus d'évaluation du DAR de fabrication
Les membres de l'Office effectuent des évaluations initiales et techniques des dossiers de candidature et envoient des lettres d'acceptation ou de refus. Si un demandeur ne réussit pas cette étape, la lettre explique pourquoi et fournit des conseils sur la façon de remédier au problème avant de présenter une nouvelle demande. Pour les candidats qui réussissent cette phase, la prochaine pierre d'achoppement potentielle est de savoir s'il est actuellement nécessaire ou non de nommer un nouveau représentant. Le cas échéant, le demandeur subit des évaluations supplémentaires, notamment un examen par un comité. L'ONÉ conserve les demandes acceptées dans les dossiers pendant deux ans au maximum. Si un candidat ne reçoit pas de rendez-vous dans ce délai, il est nécessaire de postuler à nouveau.
