Pour de nombreuses entreprises, les déplacements en véhicule ont le plus grand impact environnemental. Pensez à toutes ces réunions, courses et livraisons.
L’utilisation de l’automobile devrait faire partie du plan de développement durable de toute entreprise. Les transports représentent environ 30% de toutes les émissions de gaz à effet de serre des États-Unis. Un petit SUV, par exemple, contribue à environ 10 000 livres. des émissions de carbone pour chaque 12 000 miles parcourus. De plus, certains initiés de l’industrie pétrolière prévoient que les prix de l’essence pourraient atteindre 5 dollars par gallon d’ici 2012, faisant de l’économie de carburant un facteur financier aussi important qu’un facteur écologique.
$config[code] not foundAu cours des dernières années, de nombreuses entreprises ont adopté des «parcs de véhicules écologiques» et ont acheté des véhicules hybrides ou se sont même tournées vers le biodiesel. Mais le dernier bourdonnement de l’industrie automobile concerne les voitures électriques (certaines émissions ne produisant aucune émission). Quelques modèles de voitures électriques sont actuellement vendus aux États-Unis et plusieurs autres sont attendus dans les mois et les années à venir.
Est-il temps d'envisager sérieusement un?
Selon les experts, les véhicules électriques ont le potentiel de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 30% aux États-Unis, car une partie de l'approvisionnement en électricité des États-Unis est maintenant générée par des sources propres, telles que l'énergie éolienne et solaire, et les producteurs d'électricité sont sous pression. être encore plus propre.
Cependant, avant de monter à bord, voici quelques considérations:
Coût: Vous pouvez potentiellement économiser beaucoup d’argent à long terme en optant pour l’électricité, car l’électricité est une source d’énergie beaucoup plus économique que l’essence. Selon FuelEconomy.gov, conduire un véhicule électrique Nissan Leaf sur une distance de 15 000 km par an coûte 561 dollars, contre 927 dollars pour une Toyota Prius et 1 599 dollars pour une Honda Civic conventionnelle. (Le calcul dépend, bien sûr, des frais de kilowatt-heure électriques dans votre région par rapport aux prix de l'essence.)
Les coûts des travaux d’entretien courant des voitures électriques sont également moins élevés, car des changements tels que les vidanges régulières sont moins souvent nécessaires. Les retombées financières dépendront vraiment du nombre de kilomètres parcourus et du prix du véhicule, dans l’hypothèse où les coûts de réparation ne seront pas importants. Plusieurs calculateurs en ligne corrigent le retour sur investissement des véhicules électriques. Le gouvernement fédéral offre également actuellement des crédits d'impôt pouvant atteindre 7 500 $ sur les véhicules électriques.
Commodité: La nouvelle génération de voitures électriques est plus conviviale que l'ancienne en termes de kilométrage par charge de batterie. Cependant, certaines des voitures électriques actuelles ont encore une autonomie limitée: la batterie de la Nissan Leaf est supposée parcourir environ 100 km par charge, bien qu’un testeur du New York Times ait découvert qu’elle était légèrement inférieure.
La nouvelle Chevrolet Volt, quant à elle, consomme environ 35% avant qu'un générateur d'essence ne se déclenche, lui permettant ainsi de parcourir 375 milles en un seul voyage. N'oubliez pas que certaines voitures électriques nécessitent un équipement de charge spécifique, ce qui signifie que vous ne pouvez pas les charger n'importe où.
Facteur d'adoption précoce: Il y a toujours des risques à être un adopteur précoce. Le prix des véhicules électriques pourrait fortement baisser dans les années à venir, les constructeurs proposant de plus en plus de modèles. Les «nouvelles» voitures électriques d’aujourd’hui pourraient rapidement devenir obsolètes, grâce à des versions moins chères mais de qualité supérieure qui réduiraient considérablement la valeur de revente des modèles plus anciens. Comme pour toute technologie émergente, les utilisateurs précoces sont souvent ceux qui tombent dans les nids-de-poule.
