Un moyen agréable de se lancer dans une expédition touristique dans la ville venteuse est de faire appel à un chauffeur de cyclo-pousse ou de pousse-pousse pour vous faire visiter les environs. Vous trouverez une poignée de services de pousse-pousse à Chicago qui offrent aux navetteurs locaux un moyen de transport confortable dans des chariots partiellement fermés attachés à des bicyclettes; les chauffeurs de pousse-pousse connaissent tous les coins et recoins de la ville. Il est difficile de déterminer le salaire moyen des conducteurs de pousse-pousse à Chicago, mais à l'été 2011, quelques professionnels de l'industrie locale offrent des informations détaillées sur le revenu de leurs conducteurs.
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Roger Rickshaw, du côté sud de Chicago, fournit des services de cyclo-pousse aux habitants et aux touristes depuis 2001. Le propriétaire et exploitant, Roger Brownworth, a déclaré: "Je loue mes véhicules à des chauffeurs sous contrat indépendants qui peuvent ensuite gagner pratiquement autant ou peu, car ils ont propres tarifs et travailler leurs propres heures ". Brownworth a comparé le salaire à celui des serveurs et des barmans de la région de Chicago, estimant que les salaires moyens des chauffeurs de pousse-pousse pourraient se situer entre 500 et plus de 1 000 dollars par semaine, sur la base d'une semaine de travail de 40 à 60 heures.
Location de vélos
Chicago Rickshaw est le principal fournisseur de «transports verts» de la ville, avec une flotte de 20 voitures à baldaquin servant la boucle et de nombreux points chauds populaires de la région de Chicago. Le propriétaire, Robert Tipton, préfère louer ses vélos pousse-pousse aux conducteurs après avoir suivi un cours de sécurité administré par l'entreprise et signé un contrat de location. Même si chaque conducteur est libre de faire payer aux clients les tarifs de leur choix, Tipton a révélé que le prix moyen par trajet pour la plupart des conducteurs variait entre 25 et 50 USD. Le salaire réel des chauffeurs de Chicago Rickshaw à la maison dépend entièrement du nombre d'heures - ou de trajets - qu'ils choisissent de fournir quotidiennement. Tipton a également signalé qu'au moment de la publication, le prix de la location de vélos pour les conducteurs de pousse-pousse était de 40 $ par jour, 160 $ par semaine et 600 $ par mois.
Vidéo du jour
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Le Rickshaw Rick's Tours and Taxi est situé à Oak Park, dans l'Illinois, à quelques minutes des limites de la ville de Chicago. Il propose un certain nombre de visites programmées, notamment dans les quartiers historiques de Oak Park, tels que le quartier des arts de Harrison Street, le lieu de naissance et le musée d'Ernest Hemingway et Frank Lloyd Wright maisons et studio. Les chauffeurs de Rickshaw Rick ne sont pas tenus de louer ou de louer des pédicabs, et sont payés uniquement selon un horaire de commission. Selon le propriétaire, Rick Carter, en 2011, le taux horaire moyen pour les conducteurs de circuits était d'environ 60 $ moins 5 $ l'heure, payé à l'agent de vente des billets qui planifiait la visite. Carter estime également qu'un salaire hebdomadaire bas de gamme est en moyenne de 600 dollars, mais qu'il peut atteindre jusqu'à 800 dollars si le temps le permet.
Conseils
Les trois ressources ont convenu qu'il est assez courant de recevoir des pourboires en tant que conducteur de pousse-pousse. Toutefois, comme il s'agit d'entrepreneurs indépendants, les conducteurs ne sont pas tenus de révéler le montant de leurs pourboires aux propriétaires des entreprises. Rick Carter de Rickshaw, Rick's Tours and Taxi, a déclaré que les pourboires reçus de manière volontaire par les conducteurs de cyclo-carabines représentaient généralement environ 15% du prix de la course ou de la visite.
Considérations et avantages
Si vous souhaitez devenir chauffeur de pousse-pousse à Chicago, sachez que la météo joue un rôle déterminant dans les revenus que vous gagnerez. Chicago subit beaucoup de pluie, de neige et de gel qui font du pousse-pousse une occupation saisonnière, généralement entre avril et octobre, laissant ainsi de nombreux titulaires de postes en quête d’un revenu supplémentaire pendant près de la moitié de l’année. De plus, comme ils travaillent en tant que sous-traitants indépendants, les conducteurs de pousse-pousse ne sont généralement pas admissibles aux allocations de chômage, sont responsables de leurs propres régimes d'assurance maladie et de retraite et sont tenus de payer leurs propres impôts.
