Kubota fabrique des tracteurs, des tondeuses et des équipements de construction légers à moyens. Plusieurs de leurs véhicules ont des pièces mobiles, telles que des pelles ou des godets. Le conducteur utilise ces composants hydrauliques, mais le mouvement et la puissance réels sont finalement créés par les cylindres hydrauliques. Les cylindres hydrauliques Kubota fonctionnent comme n'importe quel autre cylindre hydraulique. Ils ont les mêmes parties, donc ils peuvent être reconstruits de la même manière. Pour faciliter le processus de reconstruction, des kits de rescellage sont disponibles. Ils contiennent tous les joints internes à remplacer pour reconstruire un cylindre hydraulique Kubota.
$config[code] not foundDémontage
Dévissez tous les capuchons ou bouchons des ports de fluide du cylindre et vidangez tout le liquide hydraulique du cylindre.
Serrer le cylindre dans un étau et étendre complètement la tige du piston. Dévissez la tête ou le presse-étoupe de la tige du cylindre. Pour ce faire, vous devrez probablement utiliser une clé à glande.
Retirez la tige de piston du reste du cylindre en la tirant tout droit hors du cylindre.
Serrer la tige du piston avec précaution dans un étau. Vous devez utiliser un étau à mors doux pour ne pas endommager la surface polie de la tige du piston. Dévissez l’écrou qui maintient le piston sur le reste de la tringle, puis faites glisser le piston, la tête et toutes autres pièces de la tige du cylindre.
Retirez tous les joints du piston, de la tête et des autres pièces avec un outil de retrait de joint. Ensuite, nettoyez-les avec un solvant sûr à base de pétrole et inspectez-les pour vous assurer qu'ils ne sont ni rayés ni égratignés. Remplacez les pièces fortement endommagées.
Assemblée
Installez les nouveaux joints du kit de refermeture de cylindre sur chaque composant scellé à l'origine.
Faites glisser le presse-étoupe, le piston et toutes les autres pièces appropriées sur la tige de piston dans leurs configurations d'origine. Serrer l'écrou du piston au couple spécifié par le fabricant avec une clé dynamométrique étalonnée.
Faites glisser la tige de piston dans le cylindre. Serrer l’écrou presse-étoupe sur le cylindre.