Les services fournis par l’économie du partage ont augmenté les taux d’adoption du transport partagé lors de voyages d’affaires. Mais selon une nouvelle enquête de Chrome River, le taux d’adoption pour les hébergements partagés n’a pas atteint le même niveau.
Au lieu d'utiliser Airbnb, HomeAway ou VRBO, les voyageurs d'affaires optent toujours pour l'hébergement dans des hôtels. En outre, l’enquête révèle que plus de la moitié des entreprises interrogées, soit 54%, ne prévoient pas adopter ces services dans le cadre de leurs politiques en matière de déplacements et de dépenses.
$config[code] not foundPour les petites entreprises proposant des services d'hébergement sur ces sites, il existe une excellente opportunité d'exploiter un marché immense. La Global Business Travel Association a annoncé que les dépenses de ce secteur atteignaient 1 300 milliards de dollars en 2017, les dépenses des entreprises américaines représentant 292,2 milliards de dollars du total.
Pour les entreprises qui cherchent à voir ce qui est disponible en termes d’hébergement pour leurs voyageurs d’affaires, elles ont besoin d’une image plus complète. Alan Rich, cofondateur et PDG de Chrome River, explique dans un communiqué de presse:
«Les organisations veulent voir la photo de voyage complète - pas seulement les données de leur outil de réservation. En intégrant les services d'économie de partage dans leur politique de voyages officielle, ils atteignent un nouveau niveau de visibilité. "
Les entreprises doivent améliorer l'expérience de voyage totale de leurs équipes en offrant davantage de choix, notamment des outils mobiles pour la planification de leurs déplacements et la soumission de leurs dépenses, ajoute Rich.
Plus d'économie de partage Statistiques sur la politique des entreprises
L'enquête Chrome River a été réalisée aux États-Unis avec la participation de professionnels du secteur des voyages et de la finance auto-identifiés.
En ce qui concerne le partage de services d’hébergement en classe économique, 54% des personnes interrogées ont déclaré que le problème n’était pas abordé dans leur politique et qu’elles ne prévoyaient pas l’intégrer à l’avenir. Vingt et un pour cent ont déclaré que cela était abordé dans leur politique, et 25% ont indiqué que ce n'était pas le cas, mais ils prévoient de le faire à l'avenir.
Cela ne veut pas dire que les entreprises ne sont pas flexibles sur cette question car 45% des personnes interrogées ont déclaré ne pas avoir de préférence quant au lieu où leurs employés restent. Un tiers exact, soit 33% des organisations, ont déclaré préférer les hôtels, mais ce n’est pas obligatoire, tandis que 18% ont demandé l’hébergement dans la mesure du possible.
Certaines entreprises interdisent d'emblée à leurs employés de rester dans un logement partagé en classe économique, mais le taux le plus bas est de 3%. Dans le même temps, seulement 1% des personnes interrogées ont déclaré que leurs politiques commerciales prescrivaient, dans la mesure du possible, l’hébergement en économie partagée.
L’histoire est très différente quand il s’agit de faire du covoiturage. Bien que le taux d’adoption d’hébergements partagés soit faible, le covoiturage bénéficie d’un taux d’adoption de 51% par les entreprises dans le cadre de leurs politiques. Parmi les raisons invoquées par les entreprises pour utiliser le covoiturage, on peut citer l’économie de coûts (33%), la facilité d’utilisation (22%), un choix plus large et une plus grande flexibilité (21%), les préférences des employés (20%) et même la perception de l’avenir. recherche de sociétés selon 4% des répondants.
Parlant d’avenir, seules 20% des entreprises déclarent autoriser leurs employés à utiliser les services de scooter électrique (comme Lime ou Bird) lors de voyages d’affaires, la grande majorité (80%) refusant cette option.
Pour éviter les malentendus lorsque vos employés sont en voyage d’affaires, vous pouvez créer une politique de déplacement et de dépense avec une gouvernance stricte, afin que tout le monde soit sur la même page.
Vous pouvez consulter l'infographie ci-dessous pour connaître le reste des données de l'enquête Chrome River.
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