Les régulateurs de la Federal Aviation Association, ou la FAA, jouent un rôle aussi important dans la réussite et la sécurité d'un vol que les capitaines à bord de l'avion. Les régulateurs travaillent pour les compagnies aériennes afin de planifier les trajectoires de vol; inspecter et approuver les réparations d'entretien; et suivez la progression du vol en l'air. Ils sont responsables du retard ou de l'annulation d'un vol si nécessaire et travaillent de concert avec les contrôleurs aériens pour surveiller l'état des vols. En utilisant les informations fournies par les contrôleurs de la circulation aérienne, un régulateur peut informer les pilotes de leur attente prolongée avant d'atterrir ou de les diriger vers un autre aéroport. Pour être certifié en tant que répartiteur FAA, vous devez suivre une formation obligatoire, réussir un examen de connaissances oral et écrit et un examen pratique.
$config[code] not foundCompléter la formation requise
Pour devenir un répartiteur certifié de la FAA, vous devez avoir au moins deux ans d'expérience pertinente en opérations ou suivre un cours de formation certifié. Votre expérience peut inclure du travail sur des aéronefs militaires et commerciaux en tant que pilote, navigateur de vol, météorologue, répartiteur adjoint, mécanicien navigant, contrôleur de la circulation aérienne ou spécialiste de l'information de vol. Les cours de formation couvrent non seulement ce que vous devez savoir pour réussir les tests pratiques et de connaissances, mais vous apportent également l'expérience pratique nécessaire. Certaines écoles de formation, telles que Academics of Flight International, proposent une formation sur site et hors site et une formation en ligne supplémentaire. D'autres écoles, telles que la Sheffield School of Aeronautics, proposent des formations sur site d'une durée de deux à cinq semaines.
Préparez-vous pour le test de connaissances
Le test écrit de connaissances sur la certification d’expédition de la FAA comprend 80 questions qui couvrent des informations générales sur l’emploi et l’aéronef, telles que le calcul des interceptions de cap, les performances de l’aéronef, les vents latéraux et contraires, ainsi que le temps nécessaire au largage de carburant. Le test demande aux candidats de définir les termes, d’interpréter les rapports et les calendriers et de prouver la maîtrise générale des règles et règlements de la FAA pour les régulateurs de vols. Vous avez trois heures pour terminer l'examen et vous devez obtenir un score d'au moins 70%. Si vous échouez à l'examen, vous devez suivre des cours de formation supplémentaires avant de pouvoir repasser l'examen.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingQualifiez-vous pour le test pratique
Pour passer l'examen pratique de certification d'expédition de la FAA, vous devez être âgé d'au moins 23 ans et savoir lire, écrire et comprendre l'anglais. Vous devez également passer le test de connaissances du répartiteur dans les 24 mois avant de passer l'examen pratique; fournir une documentation de votre expérience pertinente; et suivre un cours de formation approuvé par la FAA ou recevoir une revalidation dans les 90 jours précédant l'examen pratique.
Préparez-vous à l'examen pratique
En utilisant les instruments que vous utiliseriez au travail, vous devez créer et compléter avec succès un plan de vol simulé pour la portion de test pratique. Vous devez tenir compte des procédures normales, anormales et d'urgence, telles que le fait de rediriger un avion loin des conditions météorologiques dangereuses. La qualité de votre jugement, de votre prise de décision en aéronautique et de vos compétences en gestion des ressources d’affectation est également prise en compte dans votre évaluation, de même que vos connaissances en aéronautique. Bien que l'examen pratique ne soit pas chronométré, la plupart prennent environ deux heures à compléter. Étudiez le guide d'étude de la FAA, disponible sur le site Web de l'agence. Il décrit les domaines à étudier, à quoi s'attendre pendant le test et ce qu'il faut apporter le jour du test.
Se préparer à l'examen oral
Après avoir réussi le test de connaissances écrit et le test pratique, vous devez passer un examen oral. L’essai, qui prend généralement deux heures, comprend des questions sur les systèmes de l’aéronef, les cartes météorologiques, les réglementations, les principes de vol des appareils des groupes 1 et 2, ainsi que les limitations de performances. Vous devez également répondre à des questions sur d'autres capacités et tâches liées à l'envoi.
