Le coût d’expédition des matériaux d’un lieu à un autre dépend non seulement de la distance et du poids expédiés, mais également de la classification du fret de l’article expédié. Il en coûte plus cher d’expédier deux tonnes d’oreillers de Los Angeles à Chicago que d’envoyer deux tonnes de manuels scolaires. Cela est vrai même si les deux envois voyagent sur le même camion entre les mêmes centres de distribution.
Classification nationale du fret automobile
L'Association nationale du trafic marchandises (NMFTA) classe chaque produit dans l'une des 18 classes. Cette liste s'appelle la Classification nationale du fret automobile (NMFC). Quatre facteurs sont utilisés pour classer les produits. Ils sont: densité, arrimabilité, manutention et responsabilité.
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La classification NMFC est plus importante lorsque vous expédiez des quantités inférieures à un chargement complet (LTL). Les entreprises de camionnage combinent les envois LTL pour remplir un camion et rendre le voyage aussi rentable que possible. Si un envoi est un camion complet, l'expéditeur devrait être en mesure de négocier un meilleur prix.
Densité
Lorsque vous considérez une expédition d'oreillers LTL par rapport à une expédition de manuels LTL, vous pouvez voir pourquoi les oreillers coûteraient plus cher à expédier. Deux tonnes d'oreillers pourraient remplir la moitié du camion, tandis que les deux tonnes de livres peuvent être placées sur une palette. En prenant le fardeau des oreillers, l’entreprise de camionnage limite ce qui peut entrer dans le camion.
Arrimage
La capacité de chargement décrit la stabilité de l'envoi lorsqu'il est chargé dans le camion. Les oreillers et les manuels scolaires sont considérés comme très stables, car il est peu probable qu'ils se déplacent lorsque le camion circule sur l'autoroute.
Manipulation
Le fret qui est plus facile à charger et à décharger obtient des taux inférieurs. Par exemple, si les manuels sont chargés sur une palette pouvant être chargée dans le camion avec un chariot élévateur à fourche, le taux sera plus bas que s’ils se trouvaient dans des cas devant être chargés à la main.
Responsabilité
Si l'entreprise de camionnage présente moins de risques, si l'envoi est endommagé, l'expéditeur paiera un taux inférieur. Par exemple, ni les oreillers ni les manuels ne seront endommagés s’ils tombent d’un quai de chargement. Cependant, une charge de verrerie sera probablement détruite.
