Les avions d'épandage de récoltes doivent avoir plusieurs attributs importants. Ils devraient pouvoir bien fonctionner à basse altitude, être manoeuvrables et avoir une capacité de charge élevée. En raison de ces exigences particulières, plusieurs modèles sont devenus courants dans l’industrie. La plupart ont été spécialement conçus pour un usage agricole.
Commandant Rockwell Thrush
Le commandant de la Thrush Rockwell a volé pour la première fois en 1956 et est toujours en production. Il a de la place pour un pilote et un passager et peut transporter 1 514 litres de produits chimiques. Il a été utilisé par le département d'État américain pour la pulvérisation d'anti-stupéfiants, mais il est généralement utilisé uniquement pour la pulvérisation de cultures. Il a été conçu par Leland Snow, lui-même un pilote agricole expérimenté. Il a une vitesse maximale de 122 nœuds et, à pleine charge, peut supporter une capacité totale de 6 000 lb.
$config[code] not foundGrumman Ag Cat
Le Grumman Ag Cat est un biplan agricole en production depuis 1959. Il a une capacité de stockage de 1 514 litres, une vitesse de pointe de 128 nœuds et n’a de la place que pour un pilote. Il s’agissait du premier avion construit par une importante société d’aviation à des fins purement agricoles. Il a également été utilisé en tant qu'avion de chasse, car il est parfaitement adapté à la marche par les ailes. Certains pilotes ont converti l’espace de chargement en siège passager.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingPiper PA-36 Pawnee Brave
Le Piper PA-36 Pawnee Brave est un avion agricole spécialisé pouvant accueillir un pilote. Il peut atteindre une vitesse de 117 nœuds et une capacité maximale de 4 400 lb. L'avion était un développement du Piper PA-36 Pawnee d'origine et avait une trémie plus grande, un moteur plus puissant et un meilleur système de ventilation. Il est entré en service pour la première fois en 1973. Le modèle le plus récent a été renommé New Brave et est actuellement fabriqué par WTA Incorporated.
Dromader M-18
Le M-18 Dromader a été conçu pour la première fois par la société polonaise PZL-Mielec, en collaboration avec Rockwell International. Son objectif était de produire pour le marché occidental un avion pouvant être utilisé à la fois pour l'agriculture et la lutte contre les incendies. Il reste l'un des avions d'exportation les plus performants de la Pologne. Il a volé pour la première fois en 1976, a une vitesse maximale de 128 nœuds et une capacité maximale de décollage de 9 230 lb. L'avion a été vendu à plus de 200 pays et est toujours en service.
