La cuisine d'un avion est le centre d'activité où les repas, les collations et les boissons en vol sont stockés, préparés et assemblés. Sans se limiter aux produits alimentaires, il doit y avoir des ustensiles, du matériel de service, des articles d'hygiène et divers pour aider les passagers. Les agents de traiteur des compagnies aériennes jouent un rôle clé en veillant à ce que chaque vol soit approvisionné conformément aux spécifications de chaque compagnie aérienne.
Une fonction
Selon le site officiel de AVJOBS, une entreprise de ressources humaines, un agent de restauration est responsable de tous les aspects des opérations de restauration, y compris le chargement et le déchargement du matériel et des fournitures de restauration, la conduite de gros camions de restauration et la vérification et la vérification des stocks de fournitures et de fournitures. produits alimentaires."
$config[code] not foundL'histoire
La fourniture de nourriture et de boissons aux passagers a commencé au milieu des années 1930, lorsque Pan American Airlines a commencé à offrir à ses clients des repas cuisinés en vol, selon un calendrier publié sur le site Web du journal Orange County Register. Il y a aussi des récits, cependant, de la nourriture qui refroidit rapidement en raison de l'altitude et d'un stockage isolé insuffisant. Une fois la zone de préparation des galères installée plus tard au cours de cette décennie, la restauration en vol a pris son essor. certains ont même offert du champagne et des menus gastronomiques jusqu'en 2000. Le XXIe siècle a entraîné des difficultés financières pour le secteur du transport aérien et a eu des répercussions sur les obligations des traiteurs.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingChangements
L'économie difficile a obligé les compagnies aériennes à réduire leurs budgets et à restreindre le confort des passagers. Les boissons entraînaient des frais supplémentaires en vol et les bretzels autrefois gratuits étaient éliminés pour aider les compagnies aériennes commerciales à survivre. Ces réductions drastiques ont obligé les traiteurs de compagnies aériennes à explorer des innovations pour aider les compagnies aériennes à réorganiser leurs services d'accueil des passagers. Les agences de restauration ont dû mettre au point des produits de transformation des aliments, des emballages et des menus correspondant au concept d'achat à bord, tels que des sandwichs uniques et des plats d'accompagnement se prêtant à un système du type concessionnaire.
Processus de repas
Sur la base du besoin de processus innovants en matière d’offre alimentaire, les traiteurs en vol travaillent en étroite collaboration avec les représentants du service en vol des compagnies aériennes et des représentants des services de restauration. Les chefs cuisiniers élaborent des recettes et des menus sur la base de ces réunions, en tenant compte des exigences ethniques, religieuses ou diététiques particulières que les compagnies aériennes souhaitent satisfaire. Les cuisines de production commerciales des traiteurs sont ensuite préparées et transformées. Les repas sont cuits, assemblés et emballés pour être stockés dans des plateaux surgelés, dans des sachets frais ou dans des emballages-repas «à température ambiante».
Processus de livraison
La combinaison de la nourriture préparée, du matériel et des nécessités pour une commande de vol particulière est effectuée dans une unité de production centrale, selon Pinar Meitzner, responsable de la gestion des aliments chez LSG Sky Chef. Sur son site Web officiel, Meitzner a déclaré: «Nous allons combiner… au service de restauration et seuls deux cartons extérieurs s'insérant dans un demi-chariot seront livrés. Cela garantit un processus très svelte dans les installations de restauration. »Chaque commande est ensuite chargée dans un camion, conduite vers l'avion et chargée à bord. Un traiteur qui entre et sort des avions à l'heure est la clé des calendriers logistiques. Cela peut devenir un élément essentiel de l’équation du temps de chargement, comme le stipule le site Web de LSG Sky Chef: «Le chargement pré-départ peut inclure jusqu’à 200 000 articles pour un vol international entre les États-Unis et l’Asie».
