Un hélicoptère est un type d'avion qui fonctionne avec des pales de rotor tournant autour d'un mât pour générer une portance. Les hélicoptères sont capables de voler en arrière, en avant et latéralement, ainsi que de survoler et d'atterrir verticalement. Comme avec la plupart des machines, les hélicoptères vont vibrer, un problème généralement causé par un dysfonctionnement du rotor. Il existe trois principaux types de vibrations affectant les hélicoptères.
À propos des vibrations de l'hélicoptère
Généralement, une quantité inhabituelle de vibrations dans un hélicoptère est due à un dysfonctionnement de l'aéronef. Ces dysfonctionnements peuvent inclure du matériel desserré, des conditions de piste ou hors d'équilibre ou des roulements usés. En raison des diverses pièces en mouvement et des contraintes du système de rotor pendant le fonctionnement, les hélicoptères sont soumis à un niveau de vibrations élevé. Si rien n’est fait, cela causera une panne de la machine ou d’autres dommages sérieux à l’aéronef en peu de temps.
$config[code] not foundBasse à haute fréquence
Un type de vibration d'hélicoptère est une vibration de fréquence. Ce type de vibration peut se produire à basse, moyenne ou haute fréquence. Une vibration basse fréquence se produit généralement lorsque la rotation du rotor est perturbée. Une vibration à moyenne fréquence est une vibration commune du système de rotor due à des composants desserrés de l'aéronef. Une vibration à haute fréquence se produit généralement lorsque les engrenages du rotor de queue, le fil et le câble d’entraînement de la queue, ou le moteur, l’ensemble ventilateur / arbre de rotor de queue vibrent ou tournent à une vitesse égale ou supérieure à celle du rotor de queue.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingRésonance au sol
La résonance au sol est un type de vibration qui est la plus destructive et la plus dangereuse. Elle peut détruire un hélicoptère en quelques secondes. La résonance au sol ne se produit jamais en vol et ne concerne que les hélicoptères au sol avec rotors en rotation. La grande résonance est souvent le résultat de forces déséquilibrées dans un système de rotor qui font basculer un aéronef sur le train d'atterrissage lorsque l'hélicoptère est à sa fréquence naturelle ou proche de celle-ci. Les autres causes de la résonance au sol sont une pression de pneu incorrecte, des amortisseurs de retard de pales de rotor défectueux et des réglages incorrects des amortisseurs de train d'atterrissage.
Latéral et vertical
Les vibrations latérales et verticales sont également un type de vibration pouvant affecter un hélicoptère. Les vibrations latérales sont souvent le résultat de pièces usées, desserrées ou fissurées ou d'un déséquilibre latéral tel qu'un déséquilibre en portée, un déséquilibre en corde ou une combinaison des deux. Les vibrations verticales se produisent généralement quand une pale de rotor est hors de voie.
