UPS livre chaque jour 16,9 millions de colis et de documents à 7,9 millions de clients. Selon l'entreprise de logistique, environ 82% de ses effectifs sont impliqués dans la manutention du fret et des colis. Les livreurs sont responsables de leurs camions et du contenu qui y est chargé. Ils doivent être courtois et rapides. Les chauffeurs-livreurs UPS travaillent seuls pendant la majeure partie de la journée et doivent surveiller l'horloge.
$config[code] not foundPréparer la journée
Sans faute, la journée d’un conducteur UPS commence à l’entrepôt local. Pendant que les camions sont chargés, les conducteurs se réunissent pour une réunion du matin. Ray Routhier, un journaliste qui a décrit son voyage avec un pilote UPS pour le Portland Press Herald de Portland, dans le Maine, a indiqué que la brève réunion comprenait un avertissement de la part du superviseur de surveiller les cyclistes. Après la réunion, le chauffeur se rend à l'extérieur pour une inspection de camion. Selon Routhier, le conducteur doit examiner son camion à la recherche de fissures dans le pare-brise, de crevaisons de pneus et d’autres imperfections. Une fois l'inspection terminée, il est temps de lancer.
Le timing est tout
Un chauffeur peut effectuer en moyenne 120 livraisons ou plus par jour. L'itinéraire est défini par UPS. Les ordinateurs situés à l'intérieur et à l'extérieur du camion indiquent à l'entreprise si le chauffeur ne respecte pas son horaire. La petite boîte noire signée par les clients lors de la livraison d'un colis sert d'ordinateur pour enregistrer le temps. Le camion UPS lui-même est informatisé pour indiquer quand les portes s'ouvrent et se ferment. "Vous êtes formé pour ressentir un sentiment d'urgence", a déclaré Wendy Widmann, une ancienne conductrice d'UPS, au magazine Mental Floss. "Soyez poli, mais vous devez y aller."
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingHeure de ramassage
Avec une routine structurée, la partie de la journée de livraison a tendance à passer rapidement, selon Michael French, un journaliste qui a écrit sur son blog en tant qu'assistant de chauffeur UPS pendant la saison des vacances 2011. "Très rapidement, le véhicule du chauffeur était vide et était 17 heures ", a écrit le français. "Ne soyez pas dupe. Personne ne rentrait à la maison." Après les livraisons, un pilote UPS change de vitesse pour récupérer les colis auprès de diverses entreprises, y compris parfois des centres commerciaux. Selon le Français, le temps reste un facteur essentiel car le conducteur utilise un camion manuel pour transporter les cartons jusqu'au camion et les charger le plus rapidement possible. La précision est également importante. Les boîtes doivent être bien chargées pour une efficacité maximale. Ensuite, le chauffeur se dirige vers l'onduleur, où les cartons sont déchargés.
En général
Un conducteur UPS peut faire appel à des experts pour lever des colis pesant jusqu'à 30 kg (70 livres) sur des périodes de travail allant jusqu'à 12 heures. Selon l'emplacement de l'itinéraire, la journée du conducteur peut comporter beaucoup de marche. Ashley Watson, une résidente du Vermont qui travaillait comme chauffeur temporaire chez UPS pour gagner de l'argent supplémentaire, a indiqué qu'elle et le chauffeur principal qui l'accompagnait parcouraient plus de cinq milles par quart.
