Les mandats de l'Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers exigent que les chauffeurs de camion tiennent correctement des journaux de bord quotidiens. Pour chaque période de 24 heures, le conducteur doit détailler l'heure à laquelle il a commencé et cessé de travailler, les heures de conduite et chaque arrêt effectué pendant la journée, y compris le temps passé hors du service. Un journal de bord quotidien incomplet ou inexact augmente le risque qu'un conducteur soit condamné à une amende, à un billet ou en stationnement. Pour les pilotes d'équipe, chaque pilote doit tenir son propre journal de bord et respecter les exigences en matière d'heures de service prescrites par le gouvernement fédéral.
$config[code] not foundEntrez les informations de base telles que la date du jour, le nom du conducteur, le numéro du transporteur et le numéro de votre camion. La plupart des journaux de bord suivent un format similaire, avec peut-être quelques différences subtiles. La complétion de ces informations de base est nécessaire pour respecter les règles du registre fédéral. Chaque conducteur doit tenir son propre journal quotidien, mais les deux journaux doivent contenir la même période de 24 heures.
Consignez l'activité à chaque fois que vous démarrez et arrêtez de conduire. Suivre toutes les activités en utilisant le graphique situé dans la partie activité du journal. Les activités répertoriées dans le journal sont «en service», «couchette», «hors service» et «conduite». Suivez votre activité en traçant une ligne droite dans la bonne activité pour la durée appropriée. Par exemple, si vous conduisez de 4 heures à 11 heures, vous devez tracer une ligne allant de la marque «4 heures du matin» à la marque «11 heures du matin» dans la section Activité «Conduite». Encore une fois, la plupart des journaux de bord suivent un format similaire, avec peut-être quelques différences subtiles.
Mettre à jour le journal tout au long de la journée. Suivez chaque fois que vous prenez une pause ou arrêtez-vous pour manger. Suivez également le passage de la conduite au chargement ou au déchargement. Conservez des notes appropriées sur le moment, le lieu et la durée de chaque activité. N'oubliez pas que garder les journaux quotidiens en ordre empêche le conducteur d'avoir à expliquer des gribouillis ou des égratignures à un agent d'inspection.
Assurez-vous que le conducteur de l'équipe en congé reste dans la couchette, et non dans le siège du passager, pendant que le camion est en mouvement pendant sa pause de 10 heures prescrite par le gouvernement fédéral.
Pointe
Vérifiez l'heure en vérifiant l'horloge avant de saisir les informations dans le journal. La législation fédérale en vigueur limite la durée de travail de chaque conducteur à 14 heures par semaine, dont 11 heures au maximum. Gardez les vieux journaux de bord. Ils peuvent être utiles au moment de l’impôt.
Attention
Les fonctionnaires du ministère des Transports peuvent inspecter votre journal de bord à tout moment. Les violations peuvent donner lieu à des amendes ou au stationnement jusqu'à 34 heures.
