Les pilotes d’avions et d’hélicoptères doivent généralement satisfaire à certaines exigences physiques destinées à promouvoir la sécurité des passagers et de l’équipage. Parmi ceux-ci, il y a les exigences pour une excellente vision, une vision couleur normale et des exigences en hauteur ou en poids. Les exigences varient en fonction de l'aéronef et de l'employeur.
Coupe standard
Les avions et les hélicoptères sont conçus avec des mesures de cockpit normalisées. Les pilotes trop grands ou trop petits peuvent avoir des difficultés à voler s’ils sont trop grands pour le cockpit ou trop courts pour utiliser les commandes. De plus, le poids corporel peut être un facteur de sécurité, en particulier dans les hélicoptères. Tous les aéronefs ont des limites de poids et les plus petits ont moins de capacité à supporter trop de poids. Malgré ces problèmes, John Cox, pilote professionnel écrivant pour un article de septembre 2013 dans «USA Today», note que de nombreuses compagnies aériennes commerciales ne publient pas d'exigences en matière de taille et de poids pour les pilotes.
$config[code] not foundQuestions de taille
Bien que certains avions militaires disposent d'un espace de pilotage considérable, l'armée limite la taille et le poids des pilotes. Une pilote pourrait avoir besoin de piloter un avion de toute taille pendant son service. Par exemple, l’armée de l’air exige une hauteur debout de 64 à 77 pouces et une hauteur d’assise de 34 à 40 pouces, selon le site Web ROTC de la US Air Force. Ces exigences garantissent que le pilote peut accéder à tous les instruments et à toutes les commandes, sans toutefois avoir de difficulté à entrer et à sortir du cockpit et du siège du pilote. Les exigences de poids sont basées sur la taille, avec une plage de poids requise allant de 160 livres pour un pilote de 64 pouces à 231 livres pour un pilote de 77 pouces.
