Les techniciens en avionique n’ont pas besoin de licence ni de certification pour tester les instruments de l’aéronef, assembler les composants, réparer les pièces défectueuses ou installer les logiciels et les tableaux de bord. Cependant, certains souhaitent obtenir des certifications facultatives auprès du Centre national des technologies de l'aérospatiale et des transports ou auprès d'un centre de réparation agréé. Les personnes spécialisées dans les équipements de communication peuvent obtenir une licence générale d’opérateur de radiotéléphone délivrée par la Commission fédérale de la communication et leur permettant de travailler de manière indépendante ou de superviser leurs collègues.
$config[code] not foundRépondre aux exigences de base
Le titre de compétences GROL reconnaît les techniciens en avionique qui peuvent réparer de manière indépendante les radars, les transpondeurs et les radios dans les aéronefs modernes, et qui peuvent superviser des techniciens sans licence effectuant des réparations. Il n’existe aucune exigence en matière d’éducation formelle, et les candidats ne doivent pas nécessairement fréquenter l’école de techniciens en avionique. Cependant, les candidats doivent être des résidents légaux des États-Unis ou ils doivent prouver qu'ils ont la permission de travailler dans le pays. Selon la FCC, les candidats doivent également pouvoir transmettre et recevoir des messages parlés en anglais.
Passer les tests écrits
Le premier examen GROL couvre les lois générales sur la radio et les pratiques d'exploitation que la FCC considère comme un contenu que tout opérateur de radio maritime devrait connaître. Les candidats doivent répondre correctement à 18 des 24 questions du test pour réussir. La deuxième partie de l'examen porte sur les connaissances en électronique nécessaires pour réparer, modifier et entretenir les récepteurs et les émetteurs radio, y compris les antennes et les lignes d'alimentation, les signaux et les émissions, les composants de circuit et les circuits pratiques.Le deuxième examen comprend 100 questions et nécessite 75 réponses correctes.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingEnvoyer les formulaires de licence
Le responsable de l'examen des licences d'opérateur commercial délivre une preuve de réussite aux certifications. Certains COLEM offrent un service de classement, dans lequel ils déposent électroniquement les certifications auprès de la FCC au nom des candidats retenus. Les certifications originales doivent être soumises, avec le formulaire FCC 605, pour obtenir la licence GROL. La FCC note que les formulaires peuvent être remplis et envoyés par voie électronique, ou imprimés et postés. Selon la FCC, la licence GROL est délivrée pour la durée de vie de son titulaire, sans obligation de maintenance ni de renouvellement.
Opportunité d'avancement
La certification GROL peut aider les techniciens en avionique à accéder à des postes de supervision ou de direction. Une formation supplémentaire en gestion ou en gestion peut aider les techniciens qui souhaitent posséder un centre de maintenance. Le Bureau of Labor Statistics des États-Unis indique que l’emploi pour les techniciens en avionique devrait augmenter de 3% entre 2012 et 2022, ce qui est inférieur au taux de croissance projeté de 11% pour l’ensemble des professions. Les candidats titulaires d’un baccalauréat peuvent avoir un avantage à entrer dans le domaine et à évoluer dans le monde du travail.
Information sur les salaires 2016 pour les mécaniciens et techniciens / techniciennes en équipement aéronautique et avionique
Les mécaniciens et techniciens en équipements aéronautiques et avioniques ont gagné un salaire annuel médian de 60 230 $ en 2016, selon le Bureau of Labor Statistics des États-Unis. Au bas de l'échelle, les mécaniciens et techniciens d'aéronefs et d'équipement avionique gagnaient un salaire de 48 370 dollars au 25e centile, ce qui signifie que 75% gagnaient plus que ce montant. Le salaire du 75e centile est de 73 680 dollars, ce qui signifie que 25% gagnent plus. En 2016, 149 500 personnes étaient employées aux États-Unis en tant que mécaniciens et techniciens en équipement aéronautique et avionique.
