Mercedes-Benz (OTCMKTS: DDAIF) teste un programme d’autopartage appelé Croove en Allemagne. Le programme est comme un Airbnb pour les voitures en ce sens que les utilisateurs peuvent prêter leur voiture à d’autres.
Selon le constructeur de voitures de luxe, le partage de quelque chose que vous possédez avec d’autres est l’idée de base de l’économie de partage. «L’idée de ce nouveau service est la location de voitures privées pour des utilisateurs privés, également appelée peer-to-peer», a écrit Mercedes-Benz sur son blog officiel.
$config[code] not foundComment fonctionne l'application de partage de voitures Croove
«C’est simple, explique Mercedes-Benz, l’application Croove guide le propriétaire du véhicule à chaque étape. Les détails du véhicule, tels que le modèle, le niveau de finition, les photos, la disponibilité, le prix et l'emplacement du transfert, sont téléchargés sur la plate-forme en un rien de temps, ce qui facilite la mise en route. »
«Une communication claire et simple entre les deux parties concernant l’heure, la durée et d’autres détails garantit la transparence et la fiabilité de la transaction. Le propriétaire du véhicule peut désormais optimiser l'utilisation du véhicule et gagner de l'argent en même temps », a ajouté Mercedes-Benz.
Cela semble assez simple, mais les applications de partage ont rencontré leur lot de problèmes, essentiellement réglementaires, qui ont mis de nombreux entrepreneurs et petites entreprises dans des situations difficiles.
Défis de l'économie de l'autopartage
Si la nouvelle plate-forme de covoiturage de Mercedes-Benz devait aller au-delà de la phase de test, ou si quelqu'un lançait un service similaire aux États-Unis, on pourrait prévoir d'autres défis auxquels la société de partage pourrait faire face.
Premièrement, les compagnies d’assurance ne manqueront pas de signaler ces opérations. Les agences de location de voitures seraient également en désaccord avec ces opérations. Cependant, Daniel Rohrhirsch, fondateur de Croove, est optimiste à propos de Croove et voit un potentiel énorme dans l'application lancée à Munich début décembre 2016.
«Des millions de voitures ne sont utilisées que quelques heures par semaine - et nous nous occupons du reste du temps», a déclaré Rohrhirsch.
Image: Mercedes-Benz
