Fondateurs: Voici une leçon d’école de commerce de Lyft et Uber. Lorsque vous dirigez une start-up bloquée dans une compétition tête à tête, vous devez réagir correctement aux événements politiques, sinon vous perdrez des clients.
Les fondateurs de Lyft, John Zimmer et Logan Green, ont répondu avec brio au décret du président Donald Trump sur l’immigration, tandis que le fondateur d’Uber, Travis Kalanick, faisait une série d’erreurs.
$config[code] not foundUne catastrophe de relations publiques se déroule
Le 27 janvier, le président Donald Trump a publié un décret limitant l’immigration de sept pays, suspendant toute admission de réfugié pendant 120 jours et interdisant à tous les réfugiés syriens de rester indéfiniment.
Cette action a entraîné une condamnation généralisée et des manifestations dans de nombreux aéroports, y compris l’aéroport Kennedy de la ville de New York, car les réfugiés, les détenteurs de visas et les détenteurs de cartes vertes se sont vu refuser l’entrée dans ce pays.
À New York, l’alliance des chauffeurs de taxis a condamné cet ordre et a demandé à ses membres de s’associer à une grève à l’aéroport le 28 janvier. Cela a conduit à la première erreur d’Uber. Alors que les voyageurs arrivant à l'aéroport JFK ne pouvaient pas héler un taxi, ils ont pu faire venir des voitures Uber sur l'application de la société de covoiturage. Cela a entraîné une réaction négative chez les clients.
Lorsque le soutien politique et politicien Roger Stone a félicité Uber dans un tweet, la situation a empiré pour la société de covoiturage. Les clients de New York ont eu recours aux médias sociaux pour suggérer qu'Uber essayait de gagner de l'argent avec les chauffeurs de taxi en grève.
Plus tard le 28 janvier, Uber a commis l’erreur numéro deux. Il a désactivé sa hausse de prix à l'aéroport JFK. En éliminant les surtaxes, Uber a minimisé les coûts des chauffeurs de taxi de la ville de New York au moment même où ils revenaient chercher les clients après la manifestation. Cela a davantage irrité de nombreux clients à New York et ailleurs qui ont participé aux manifestations. En réponse, des milliers de clients ont supprimé l'application Uber, affichant des captures d'écran de leurs actions sur les réseaux sociaux.
Le PDG d’Uber a tenté d’endiguer les dégâts en expliquant que la société n’essayait pas de saper la grève des taxis à New York et qu’elle aiderait les chauffeurs qui pourraient avoir été affectés par le décret. C'était l'erreur numéro trois.
Le PDG d’Uber, Kalanick, avait précédemment accepté de siéger au conseil consultatif économique du président Trump. Au lieu d'utiliser l'ordre exécutif comme une opportunité de dire au monde et à ses clients qu'il ne voulait pas aider un président qui nuit à ses chauffeurs et à sa clientèle, il a publié une faible déclaration dans laquelle il annonçait qu'il engagerait l'administration. Cela a conduit à penser qu'il préférait s'associer au président plutôt que de faire ce qui était juste.
Le matin du 29 janvier, John Zimmer et Logan Green, fondateurs de l'archival Uber, Lyft, ont pris une brillante décision en promettant un million de dollars à l'ACLU pour s'opposer à l'ordre d'immigration. Dans un communiqué envoyé à leurs clients et publié sur les médias sociaux, ils ont déclaré qu '"interdire aux personnes d'une confession religieuse, de religion, de race ou d'identité particulière, de sexualité ou d'appartenance ethnique d'entrer aux États-Unis est contraire aux valeurs fondamentales de Lyft et de notre nation".
Pour de nombreux utilisateurs de covoiturage, les deux jeunes entreprises se sont retrouvées du côté opposé à une controverse politique. Alors que les fondateurs des deux sociétés n’agissent peut-être pas de manière stratégique, la situation montre que les fondateurs de Lyft ont pris les bonnes décisions commerciales et que les fondateurs d’Uber en ont pris les mauvaises. Aux yeux de la plupart des utilisateurs de covoiturage, Lyft était du côté du bien et Uber du côté du mal dans la controverse.
En tant que fondateur, vous feriez bien mieux de diriger la société de cession-bail louée par les Américains ordinaires soucieux que ce pays fasse ce qui est juste par des gens moins fortunés qu'eux-mêmes que de gérer la société de cession-bail louée par le haïr les ailiers. Heureusement, tant aux États-Unis qu’à l’étranger, le premier marché reste plus important que le second.
Lyft, Uber Photos via Shutterstock
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