Obtenir une licence pour piloter des avions à réaction est un défi. Vous devez avoir une expérience de vol sur d’autres avions plus lents et moins complexes avant de pouvoir commencer à vous entraîner dans des avions à réaction. Vous devez ensuite satisfaire à de strictes exigences physiques, médicales et relatives aux connaissances et disposer de centaines d'heures d'expérience de vol pour obtenir les certifications et qualifications requises.
Formation de base, certification et éducation
La première étape pour devenir un pilote d'avion à réaction breveté consiste à obtenir une certification de vol de base. La Federal Aviation Administration propose des certifications pour les pilotes étudiants, privés et commerciaux. Pour obtenir la certification de pilote professionnel, vous devez vous inscrire à une école de pilotage et acquérir au moins 250 heures d’expérience en vol, obtenir au moins un certificat médical de deuxième classe, réussir l’examen des connaissances et passer le test en vol pratique de la FAA. L'examen de connaissances comprend 100 questions à choix multiples que vous aurez trois heures pour répondre. Les questions vous obligent à effectuer des calculs, tels que des calculs de vitesse, de vent de travers et de centre de gravité; définir les termes aéronautiques; interpréter des exemples de lectures d'instruments; et rappeler des informations sur les concepts et les règlements aéronautiques. Vous devez également réussir le test de qualification des instruments, qui teste vos connaissances en matière d’utilisation des instruments pour guider votre vol lorsque la visibilité est réduite. La FAA n'exige pas que vous ayez un diplôme, mais vous aurez besoin d'un baccalauréat pour être concurrentiel sur le marché du travail.
$config[code] not foundQualification de type de jet
La certification de pilote professionnel ne vous permet pas de piloter des jets. La FAA a des exigences supplémentaires pour ces aéronefs en raison de leur ingénierie à haute vitesse et complexe. Vous devez obtenir une qualification de type, une licence pour piloter un modèle particulier d’avion, pour piloter n’importe quel avion à turboréacteur. Par exemple, si vous souhaitez utiliser un avion Lear 45 pour des entreprises, vous devez disposer d’une qualification de type Lear 45. Vous devez suivre un cours de formation et réussir des examens oraux et en vol avec un examinateur de la FAA avant d'obtenir votre note. Vous recevez une formation de votre employeur ou d’écoles privées, telles que la Pan Am International Flight Academy.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingQualification de pilote de transport aérien
Si vous souhaitez travailler pour une compagnie aérienne, vous avez besoin d'une certification de pilote de transport aérien, en plus de votre certification commerciale et de votre qualification de type. Pour cela, vous devez posséder au moins 1 500 heures d'expérience de vol, dont au moins 250 heures dans l'exercice des fonctions de pilote commandant de bord et 20 décollages de nuit. Les pilotes débutants travaillent souvent en tant qu'instructeurs de vol, pilotes d'affrètement ou pilotes agricoles pour acquérir l'expérience de vol nécessaire pour répondre à ces exigences. Selon le US Bureau of Labor Statistics, ces types de pilotes commerciaux volent en moyenne 30 à 90 heures par mois en moyenne. Il faut donc des années pour acquérir suffisamment d'expérience pour pouvoir travailler comme pilote de ligne.
Certificats Médicaux
Vous devez posséder un certificat médical de première classe pour obtenir votre certificat de pilote de transport aérien et travailler en tant que pilote commandant de bord pour des compagnies aériennes ou un certificat de deuxième classe pour travailler en tant que pilote professionnel. Les principales différences entre ces certificats concernent principalement les dates d'expiration et la vision. Pour obtenir un certificat, vous devez respecter des normes strictes en matière de vision, audition, équilibre, santé mentale et santé cardiaque. Vous ne devez pas prendre d'ordonnances susceptibles de compromettre votre capacité à piloter un avion en toute sécurité. Vous pouvez utiliser des lentilles correctrices ou des appareils auditifs lors de votre examen médical. Les mêmes normes s’appliquent que vous utilisiez ces articles ou non.Un certificat de deuxième classe nécessite une vision 20/40, alors qu'un certificat de première classe nécessite une vision 20/20. Certaines conditions entraînent des limitations sur votre licence. Par exemple, les personnes qui ont du mal à distinguer les couleurs ne peuvent pas voler la nuit. Vous devez renouveler votre certificat de première classe tous les 12 mois si vous avez moins de 40 ans ou tous les six mois si vous avez plus de 40 ans pour conserver un certificat de pilote de ligne. Les certificats de deuxième classe doivent être renouvelés tous les 12 mois, quel que soit leur âge.
