La Federal Motor Carrier Safety Administration gère les exigences relatives au journal de bord pour tous les États américains. Cependant, certaines exceptions à la loi fédérale s'appliquent aux conducteurs du Texas, comme indiqué dans les codes de transport et d'administration de l'État administrés et appliqués par le département des transports de l'État et le département de la Sécurité publique, respectivement. Ensemble, les lois nationales et fédérales précisent ce que les chauffeurs de camion doivent consigner dans les journaux de bord, dans quelles circonstances, quand et comment.
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À quelques exceptions près, tous les conducteurs de véhicules utilitaires doivent tenir un journal quotidien détaillé indiquant leur état de service et les autres détails spécifiés, officiellement appelé "Registre du conducteur", appelé officieusement journal de bord. Les exceptions prévues par la loi fédérale incluent les conducteurs opérant à moins de 100 miles de leur terminal d'origine pour des opérations inter-États; enregistrement des heures pour les conducteurs utilisant des enregistreurs automatiques à bord; et les opérations ne nécessitant pas de permis de conduire commercial.
Spécificités du journal de bord
Les entrées dans le journal de bord fournissent la preuve que le conducteur s'est conformé à toutes les règles et réglementations des transporteurs routiers commerciaux fédéraux et étatiques. Le transporteur routier doit conserver ce dossier pour chaque conducteur pendant au moins six mois, et les conducteurs doivent conserver en leur possession une copie indiquant au moins le relevé quotidien des sept derniers jours consécutifs. Les journaux de bord doivent être mis à la disposition de la FMCSA et / ou des autres responsables de l'application de la loi, sur demande. Les inscriptions incomplètes, le fait de ne pas tenir un registre ou de ne pas produire un journal de bord sur demande laisse un conducteur et / ou un transporteur routier passibles de poursuites et peut entraîner des amendes, une suspension ou une révocation de permis ou d'autres mesures punitives.
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Les conducteurs doivent enregistrer les heures consacrées à au moins une des quatre catégories (repos, couchette, conduite ou service sans conduite) à l’aide d’une grille graphique conforme à la loi. Toutes les entrées doivent également inclure l'emplacement où le conducteur se rapporte au travail, ainsi que la date, l'heure et le lieu de chaque changement de statut. Le conducteur doit noter le nombre total d'heures et de miles parcourus, les numéros de tracteur et de camion, l'adresse du siège social du transporteur routier, le nom du co-conducteur, ainsi que les informations sur l'expéditeur et le chargement. Le conducteur du véhicule doit faire et signer chaque entrée.
Exceptions à la loi du Texas
La loi du Texas prévoit des exceptions aux exigences en matière d’enregistrement pour les opérations effectuées dans les États-Unis, dans l’état du Texas, à l’intention des conducteurs opérant dans un rayon de 150 km de leur lieu de travail habituel. Ces conducteurs doivent se présenter à cet endroit et y revenir dans les 12 heures, avec un intervalle d'au moins 8 heures entre les quarts de travail de 12 heures consécutifs. En outre, l'employeur doit conserver un enregistrement des heures de travail, des temps de rapport et du temps total de la semaine précédente pour tous les nouveaux conducteurs ou les conducteurs intermittents.
