L’administration de la sécurité et de la santé au travail exige que l’opérateur du chargeur frontal soit certifié par un formateur qualifié ou un organisme de formation tiers. Pendant cette formation de certification, l’opérateur de la chargeuse frontale est formé à l’inspection opérationnelle quotidienne, qui est effectuée à l’aide d’une liste de contrôle qui doit être signée par l’opérateur et archivée dans le service de maintenance.
Exigence d'information de base
Les informations de base de chaque liste de contrôle pour opérateur de chargeur frontal doivent être enregistrées en haut de la liste. Cela inclut le nom de l'opérateur, la date de l'inspection, le numéro d'équipement permettant d'identifier le chargeur frontal et l'heure de l'inspection. La plupart des listes de contrôle enregistrent le type de machine ainsi que le numéro de modèle.
$config[code] not foundSections de la liste de contrôle
La plupart des listes de vérification des chargeurs frontaux sont divisées en sections, telles qu'une section sur les éléments à inspecter à l'extérieur, à l'intérieur de la cabine et dans le moteur, ainsi qu'une section sur les dispositifs de sécurité devant être présents sur la machine. Chaque section est divisée en catégories ou listes de choses à vérifier dans cette section particulière. Les sections permettent à l’opérateur d’enregistrer des commentaires sur la pièce - qu’elle soit en bon état ou qu’elle ait besoin d’attention et que l’opérateur doive apporter des modifications à la pièce, telles que l’ajout d’huile ou de graisse ou le remplacement d’une pièce mineure. Cette tenue de registres aide le service de maintenance à mettre en place un programme de maintenance préventive approprié et permet aux employés de savoir ce qui doit être réparé lorsque l'opérateur trouve des défauts ou des dommages.
Vidéo du jour
Apporté à vous par Sapling Apporté à vous par SaplingEn dehors du chargeur frontal
Une inspection extérieure est effectuée sur le chargeur frontal par l'opérateur et consignée sur la liste de contrôle. L’opérateur vérifie que le chargeur frontal n’est pas endommagé, que le fluide ne fuit pas, que l’apparence du pneu est visible sur le sol et que le godet est inspecté. L’opérateur enregistre également l’état des mains courantes, des miroirs et des dispositifs de sécurité extérieurs.
À l'intérieur de la cabine
L’opérateur d’un chargeur frontal utilise la liste de contrôle pour documenter l’état de la cabine. La liste de contrôle concerne l'essentiel de ce qui se trouve à l'intérieur de la cabine et les conditions de chaque élément doivent être consignées. L'opérateur vérifie que toutes les jauges fonctionnent correctement, y compris la jauge d'huile et la jauge de température. La propreté de la cabine doit être enregistrée et tous les équipements de sécurité à l'intérieur de la cabine doivent être inspectés pour s'assurer qu'ils sont opérationnels et non endommagés. La liste de contrôle doit documenter l'état du frein de stationnement et des freins de service.
Inspection opérationnelle
Dans le cadre de la liste de contrôle quotidienne, l’opérateur est tenu de vérifier le fonctionnement du chargeur frontal. L'opérateur met le moteur en marche pour effectuer cette inspection. Les commandes du chargeur frontal doivent être utilisées et exécutées selon leurs cycles. Les feux et les avertisseurs de sécurité doivent être vérifiés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. Le mouvement du godet doit être actionné tout au long de son cycle. L'opérateur enregistre les résultats de cette inspection sur la liste de contrôle journalier et le conserve dans la cabine pendant le fonctionnement de l'équipement afin que tout problème puisse être enregistré.
